Nous sommes en 2020, ce qui signifie que les journaux de bord électroniques seront bientôt obligatoires pour les conducteurs commerciaux au Canada. Bien que les journaux de bord électroniques existent depuis quelques années, certaines entreprises de transport s’adaptent encore à cette nouvelle loi, et il continue d’y avoir des questions et des préoccupations quant aux implications de cette réglementation.

Qu’est-ce qu’un DCE?

Les journaux de bord électroniques, également connus sous le nom de journaux de bord électroniques ou DCE, sont une technologie qui suit les heures de service d’un plongeur (HOS). Un petit morceau de matériel, un ELD se connecte au moteur du camion et envoie l’information à un système informatique au siège social. Le conducteur et le siège social sont au courant du HOS d’un conducteur à tout moment grâce à cette technologie.

Est-ce vraiment obligatoire?

Bien que de nombreuses entreprises aient déjà adopté cette technologie, la loi au Canada entrera officiellement en vigueur en juin 2021. Les véhicules fabriqués avant l’an 2000 seront exemptés.

Pourquoi est-ce une loi si importante?

Les journaux de bord électroniques sont finalement en place pour rendre les routes plus sûres pour tous. Avant les DCE, les conducteurs enregistraient leurs propres heures sur une feuille de papier. Non seulement cette méthode est sujette à l’erreur humaine, mais elle embourbe l’équipe administrative avec de la paperasse et peut également conduire à la malhonnêteté. Dans certains cas, les conducteurs ont été connus pour manipuler les heures sur leur journal de bord afin de respecter les délais et pour d’autres raisons, mais c’est dangereux.

Au Canada, la loi sur la conduite commerciale impose une limite stricte de 13 heures de service. En dépassant la limite, un conducteur se met en danger et le public risque des accidents dus à la somnolence au volant. Avec les ELD, tous les HOS sont enregistrés sans possibilité de modifier les données. Ces données sont également utiles pour les enquêtes policières en cas d’accident.

En fin de compte, les DCE rendent les routes plus sûres, mais ils sont également meilleurs pour les conducteurs, car ils standardisent et automatisent la tâche d’enregistrement des HOS. De plus, cela rend l’ensemble du système plus équitable et transparent.

Y a-t-il des inconvénients à utiliser des DCE?

Certains conducteurs qui ont passé des décennies à enregistrer leur propre HOS avec un stylo et du papier peuvent avoir besoin de temps et de formation pour s’habituer au nouveau système. Bien qu’il soit facile d’interagir avec, il y a encore une courbe d’apprentissage. De plus, comme pour tous les logiciels, il y a toujours le potentiel d’une cyberattaque. Pour cette raison, il est impératif que les entreprises hébergent leurs données de la manière la plus sécurisée possible.

Les journaux de bord électroniques peuvent rendre les inspections routières beaucoup plus rapides et améliorer l’efficacité à tous les niveaux. Bien que certains conducteurs puissent avoir l’impression que les DCE sont une imposition indésirable, ils ont finalement le potentiel de sauver des vies en réduisant le risque de fatigue du conducteur; c’est quelque chose que nous pouvons tous soutenir.